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凡属有工业废气污染大气中，锌镀层耐蚀优于镉镀层，在海上或海水中则相反。锌镀层使温度不得超过2500C,在此温度上锌结晶组织变形，发脆，耐蚀性下降。有耐蚀，耐热要求零件宜Zn-Ni合金层。镀锌电解液可分为碱性和弱酸性两大类，常有无锌酸盐镀锌，化镀锌，铵盐镀锌，氯化物镀锌，盐镀锌等。
就国内而言，无锌酸盐镀锌仍是主流。近年来由于镀锌管添加剂性能改进提高，氯化物镀锌和低光亮镀锌发展较快，而铵盐镀锌在继续下降。选择镀液要根据镀件材质，形状，外观要求而定，如冲压小件和复杂件，特别是需要辅助阳极深孔或管状件宜选碱性镀液﹔对氢脆敏感零件宜弱酸性镀锌液。
电量未见明显增长，水电发电量充裕，下游火力电厂需求一般，热镀锌钢管库存居高不下，采购不积极;进煤量维持高位，热镀锌钢管价格优势明显;煤炭价格缺乏支撑，加之近日市场资金收紧且2季度财报即将上报，所以让国内大煤炭企业也开始“扛不住”了。
不仅仅是贸易商，生产成本较高煤矿和电量未见明显增长，水电发电量充裕，下游火力电厂需求一般，热镀锌钢管库存居高不下，采购不积极;进煤量维持高位，热镀锌钢管价格优势明显;煤炭价格缺乏支撑，加之近日市场资金收紧且2季度财报即将上报，所以让国内大煤炭企业也开始“扛不住”了。
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锌在干燥空气中几乎不发生变化，锌腐蚀临界湿度大于70%，因此在潮湿大气中能与氧化碳和氧作生成一层主要由碱式碳酸锌组成薄膜，这层膜有一定缓蚀作，锌与硫化氢等含硫化物起反生成硫化锌﹔锌易受氯离子浸蚀，故在海水中不稳定。
镀锌钢管锌在密闭或通风不良，空气潮湿条件下，与非金属材料挥发物(低分子羧酸，醛，酚，氨等)接触时，锌易遭腐蚀，生成色疏松腐蚀产物，俗称镀锌钢管锌镀特点要求，镀锌钢管锌镀层外观呈青色，标准电极电位为-0.76V，易溶于酸，溶于碱，是典金属。
镀锌钢管锌镀特点要求，镀锌钢管锌镀层外观呈青色，标准电极电位为-0.76V，易溶于酸，溶于碱，是典金属。镀锌钢管锌在密闭或通风不良，空气潮湿条件下，与非金属材料挥发物(低分子羧酸，醛，酚，氨等)接触时，锌易遭腐蚀，生成色疏松腐蚀产物，俗称”霜”。
锌在高温，高湿，密闭条件下，与胶木，漆，木材释放挥发物接触，锌有生长细丝状单晶倾向，俗称”长毛”。锌标准电位比铁负，对钢铁而言是阳极性镀层，可提供可靠电化学保护。在工业大气，农村大气和海洋性大气中使钢铁制品均可选择锌作保护层，其防护寿命几乎与锌层厚度成正比关系。
凡属有工业废气污染大气中，镀锌钢管锌镀层耐蚀优于镉镀层，在海上或海水中则相反。锌镀层经铬酸盐钝化之后，耐蚀性可提高6--8倍。故镀锌钝化处理是必不可少步骤。在钝化膜上进行有机染色，可作低文件产品防护---装饰镀层。
为降低锌镀层厚又能提高耐蚀能力，采如下两种措施﹕一是提高钝化膜质量，如蓝色，绿色，军绿色，黑色钝化替常规彩虹色钝化膜，尤以军绿化钝化膜耐蚀性好﹔是以较薄含铁0.3%--0.6%Zn-Fe合金，或含镍6%-10%Zn-Ni合金替纯锌镀层，耐蚀性能提高三倍以上，广泛于汽车钢板上替镀锌。
这样热处理工艺称为时效处理。表面热处理是只加热热镀锌钢管表层，以改变其表层力学性能金属热处理工艺。为了只加热冷轧精密光亮钢管表层而不使过多热量传入工件内部，使热源须具有高能量密度，即在单位面积热镀锌钢管上给予较大热能，使热镀锌钢管管表层或局部能短时或瞬时达到高温。
表面热处理主要方法有火焰淬火和感加热热处理，常热源有氧炔或氧丙烷等火焰、感电流、激光和电子束等。化学热处理是通过改变热镀锌钢管表层化学成分、组织和性能金属热处理工艺。化学热处理与表面热处理不同之处是后者改变了工件表层化学成分。
化学热处理是将工件放在含碳、氮或其它合金元素介质(气体、液体、固体)中加热，保温较长时间，从而使工件表层渗入碳、氮、硼和铬等元素。渗入元素后，有时还要进行其它热处理工艺如淬火及回火。化学热处理主要方法有渗碳、渗氮、渗金属。
例如铸铁经过长时间退火处理可以获得可锻铸铁，提高塑性；齿采正确热处理工艺，使寿命可以比不经热处理齿成倍或几倍地提高；另外，价廉碳钢通过渗入某些合金元素就具有某些价昂合金钢性能，
热处理是机械热镀锌钢管和工模具制造过程中重要工序之一。大体来说，它可以保证和提高热镀锌钢管性能，如耐磨、耐腐蚀等。还可以改善毛坯组织和力状态，以利于行冷、热加工。
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