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3、公路防撞护栏板与立柱连接，采用六角形防阻块连接，SB级采用300×200×290×4.5 防阻块连接。
4、公路防撞护栏板、立柱、端头及连接螺栓(组成:头部和螺杆组成)所用普通碳(C)素结构钢(Q235)，其技术条件应符合《碳素钢（Carbon steel）技术条件》(GB700—88)的规定(guī dìng)。
5、桥梁防撞护栏，不锈钢桥梁护栏防盗可采用设计中的防盗螺栓(组成:头部和螺杆组成)连接。
6、拼接公路防撞护栏板的螺栓(组成:头部和螺杆组成)应采用高强螺栓，材料(Material)采用 45号钢，其技术条件应符合《钢结构用扭剪型强度（strength)特别高的螺栓连接副》(GB3632～3633995)的规定(guī dìng)。桥梁河道护栏可以经受住车辆的强烈撞击，从而保证桥梁行车的安全，和行人的安全。桥梁河道护栏可以划分桥梁河道防护，除按设置位置划分外，还可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏。
以封面在遭受碰撞后成员的伤害要尽大概减轻。并掩护路测办法不受破坏(vandalism)，护栏应具有的成果使其成为一个抵牾的聚集体。也增长了确定护栏布局设计情势的难度（difficulty)。这不但加剧了对护栏功能要求的抵牾，另一方面要求其具有充足的力学强度和刚度。能很好地餍足护栏的成果要求。
我们常见的河道护栏栏杆(又称市政护栏)中的波形护栏是一种纵向吸能结构，通过(tōng guò)自身变形或者车辆爬高来吸收碰掩能量，从而改变车辆的行驶方向、防撞护栏波形护栏能有效地阻止车辆驶出路外或者进入对向车道、大限度地大化减少对乘员的伤害.波形护栏按路段分为一般路段防掩波形护栏和桥梁(Bridge)波形护栏:
河道护栏栏杆按设置位置（position )可分为路侧波形护栏和中央分隔带波形护栏:按照其受力力学特性可分为刚性波形护栏、半刚性波形护栏和柔性(Flexible)波形护栏:
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