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根据标准要求,杭州螺旋形聚乙烯醇纤维聚丙烯纤维分为单丝纤维和膜裂纤维两种类型,主要性能指标包括:
单丝纤维
长度范围:6~30mm [1]
当量直径:20~50μm(单丝纤维) [1]
抗拉强度:≥350MPa [1]
初始模量:≥3500MPa [1]
膜裂纤维
当量直径:20~50μm [1]
抗拉强度:≥350MPa [1]
标准同时规定了纤维材料的耐碱性、杭州本地分散性等关键指标测试方法,要求纤维在混凝土中均匀分布且不得产生结团现象。
工程应用要求
播报
编辑
2018年发布的《聚丙烯纤维混凝土生产与应用技术规程》细化了本标准的工程应用要求:
原材料控制
纤维进场需提供符合JT/T 525标准的检测报告
公路桥梁建设使用的聚丙烯纤维需符合行业标准《公路水泥混凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维》(JT/T 525) [1]
配合比设计
纤维掺量根据混凝土防裂等级确定 [1]
需通过试配验证纤维分散性及混凝土工作性 [1]
施工工艺
强制式搅拌机搅拌时间延长30秒确保纤维分散 [1]
浇筑后采用机械抹面消除纤维外露 [1]
养护时间不少于14天 [1]
质量控制体系
播报螺旋形聚乙烯醇纤维
编辑
标准执行过程中建立三级质量控制机制:
1.
生产企业须提供型式检验报告,包括关键性能指标检测数据 [1]
2.
施工方在纤维混凝土浇筑前需完成配合比试配 [1]
3.
工程验收时按批检验聚丙烯纤维混凝土的抗裂性能指标 [1]
截止2021年2月,该标准仍作为公路工程纤维混凝土材料的主要技术依据在使用,相关技术参数被辽宁等多地地方标准引用 [1]。杭州螺旋形聚乙烯醇纤维
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主要功能:
杭州螺旋形聚乙烯醇纤维
提高水泥混凝土防开裂性能和防渗性能,提高耐用性
提高水泥混凝土的韧性和强度
提高沥青混凝土的高温稳定性
提高沥青混凝土的低温抗裂性
提高沥青混凝土的耐久性和抗疲劳性
提高沥青混凝土的水稳定性以及韧性
应用范围:
水泥混凝土:
水泥混凝土路面和防护栏
水利水电工程大坝
飞机场跑道、杭州同城停机坪路面 喷射 / 泵送混凝土
地下室侧墙、杭州附近底板和屋顶防水 蓄水池、杭州当地游泳池、杭州附近腐化池
立交桥、杭州当地桥墩 仓库、杭州附近楼房内外砂浆抹面
水泥预制板、杭州当地构件
沥青混凝土:
新旧沥青混凝土路面罩面
桥面铺设沥青混凝土磨耗层、杭州当地气膜层
旧沥青路面和旧水泥路面的薄层沥青混凝土罩面
机场跑道与停机坪的加强
路面补强和修复、杭州路沿加强
掺量设计:螺旋形聚乙烯醇纤维
水泥混凝土中的掺量:
1 、杭州附近一般每立方米砂浆、杭州本地混凝土纤维掺量为 0.6 -1.2kg ;
2 、杭州当地根据砂料、杭州同城石料、杭州同城水泥用量的变化及工程对抗裂的要求,可适当调整纤维掺量, ^高掺量为 1.5kg /m3 。
杭州螺旋形聚乙烯醇纤维
杭州螺旋形聚乙烯醇纤维
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JK-7螺旋形聚乙烯醇纤维杭州螺旋形聚乙烯醇纤维螺旋形聚乙烯醇纤维是以聚乙烯醇为主要原料经溶解、杭州附近挤压、杭州本地纺丝、杭州热定型、杭州短切制成高强度高弹模纤维。该产品具有高强度、杭州同城高弹模、杭州附近低伸度、杭州当地分散性好的优点,并有耐酸、杭州当地碱、杭州同城盐、杭州附近耐磨损、杭州耐日照、杭州本地耐腐蚀等特点,与水泥的亲和性较好,可适用于各种增强材料。广泛用于水池、杭州螺旋形聚乙烯醇纤维杭州同城地下室、杭州海港工程和风电场基础工程等高强混凝土中,在混凝土中加入聚乙烯醇纤维,可以缓解温度变化而引起的混凝土内部应力的作用,阻止温度裂缝的扩展;同时,也有利于其抗冻能力的提高,可作为一种有效的混凝土温差补偿抗裂手段。 ??螺旋形聚乙烯醇纤维是通过在本体中添加改性高聚物,经过特殊工艺进行表面处理而生产的一种高强改性螺旋形聚乙烯醇纤维。这种纤维与其他纤维相比有独特的品质,它具有抗紫外线、杭州当地抗老化、杭州本地抗碱性强、杭州同城弹性模量大、杭州同城抗拉强度高、杭州同城化学稳定好等特征,无毒,比重小、杭州当地质地轻,因而覆盖面积大。它不溶于水,不吸水,干湿状态下均有较高的强度。由于它与水泥、杭州同城砂石、杭州钢筋的磨擦系数较大,又因为它的横断面呈近似螺旋形,界面大,可以在和水泥混凝土拌合过程中表现出很好的分散性,并与水泥基材料有良好的粘合性能,可有效防止并抑制砂浆/混凝土塑性收缩、杭州附近干燥收缩、杭州同城温度变化等因素引起微裂缝,显著提高混凝土的抗裂性能及抗渗、杭州当地抗冲击、杭州附近抗震及抗火害的能力,延长工程的使用受命及耐久性。一、杭州当地 产品理化性能指标:材质:改性聚乙烯100%; 纤维类型:螺旋形聚乙烯醇纤维:规格:6~18mm; 当量直径:16 um~40um;抗拉强度:≥1980Mpa; 弹性模量:≥35 GPa;抗碱能力:抗拉强度的保持率部小于99%;熔点:约1600C~1700C密度:1.3g/cm3; 断裂延伸率:8~30%;分散性:良好;